更少的熱量，更安全
100%符合SOLAS標準的絕緣解決方案，以保持您的船舶認證
溫度從超過 1000 °C 降低到符合 SOLAS 標準的 220 °C – 如果需要，甚至可以降低到 60 °C！
- 防火
- 國際海上人命安全公約
- 改造
- 符合廢氣排放標準
船艙保溫材料
巖棉板
巖棉板具有質量輕、纖維細、扎求含量低、防火等級高、導熱系數小、應用范圍廣、使用溫度高、可制作性高等特點。它是一種無毒無害的綠色建筑材料，具有優良的保溫隔熱性能。
巖棉氈
巖棉氈的纖維細長柔韌，渣球含量低，能夠降低能耗，保溫隔熱效果好，不含石棉、化學性能穩定，為綠色環保產品，對人體及環境無害。
發動機隔熱
保護自己免受公海上的熱風險
- 憑借在船舶領域超過15年的專業知識，321絕熱已成為符合SOLAS標準的船用發動機高溫絕緣的市場領先者。我們的隔熱解決方案用于整個發動機，包括渦輪增壓器和排氣道，以確保最大的安全性。
- 100%符合SOLAS標準
- 有效防火
- 最佳的人員和接觸保護
- 提高可靠性
- 有效降噪
- 符合 IMO 廢氣值
- 易于維護和檢修
- 易于組裝
發動機隔熱產品
可靠安全
定制絕緣解決方案，也適用于舊平臺
絕緣層老化會增加火災風險，從而對人員、機器和圖像造成危害。存在長時間停機和保險費增加的風險。為了保持經濟性，必須更換過時的絕緣材料。
然而，特別是在較舊的船舶中，發動機的 3D 數據通常不可用，這使得使用符合 SOLAS 標準的高性能絕緣系統改造其發動機變得困難。借助我們獨特的移動 3D 技術，缺少發動機的 3D 數據不再是挑戰。
通過我們的一體化套件，我們為您提供所有服務--從創建船舶發動機的3D數據，到為您開發和安裝的絕緣系統的熱成像--一站式服務。
區域熱保護
在熱點成為危險之前發現它們
機艙內的高溫表面在船上很難檢測到。出于后勤方面的原因，對機器和系統的全面檢查只能很少在困難的條件下進行。因此，熱熱點仍然未被檢測到，并且對人和機器來說存在很高的安全風險。
通過使用紅外熱掃描相機對船用發動機進行溫度測量，我們可以識別發動機零件、排氣管和電氣設備中溫度高于 220 °C 的表面。
這將使您能夠有針對性地進行抵消，并避免使用絕緣包層出現危險熱點。
渝公網安備50010402000519號